近日，华商报大风新闻记者从西安建筑科技大学了解到，该校材料科学与工程学院云斯宁教授带领的新能源材料研究团队，在提升燃料电池性能方面取得重要进展。
传统的燃料电池为了获得足够的性能，往往需要在高温下运行，这导致了能耗高、材料损耗快等问题。云斯宁教授团队的创新之处在于，他们像“魔术师”一样，在电池运行过程中，巧妙地将电极的副产物“变废为宝”，直接转化成了具有优异导电能力的功能电解质。
该团队通过在二氧化钛电解质中精心设计结构，通过聚苯乙烯球软骨架和锂基电极的协同，成功引导电池内部发生“在线原位结构转变”，最终形成了一种稳定的锂—钛—氧—碳异质结构。这种结构如同为离子传输修建了一条“高速公路”，显著降低了电池在中等温度(550摄氏度)下工作的离子传输阻力，从而使其能够快速通过。
得益于这一创新设计，基于该电解质构建的氢燃料电池，性能远超传统体系及其他同类报道的电池。在550摄氏度这一工作条件下，不仅实现了超高的离子电导率，其功率密度更是达到了1239mW cm-2，为中等温度区间的电化学能源器件树立了全新的性能标杆。
该项研究为解决中低温燃料电池的核心技术瓶颈提供了全新思路，其“电极—电解质协同”的设计理念，未来有望应用于其他类型燃料电池及多种新能源器件的设计中，对推动电动汽车、便携电源和分布式储能等清洁能源技术的商业化具有重要意义。华商报大风新闻记者任婷通讯员詹鹏超
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